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将蒸汽动力循环与热能利用进行联合工作组成热电联合循环,系统可以实现( )。
热电联产利用汽轮机抽汽供热,或提高排汽背压直接用于供热,目的是提高系统的能源综合利用率。与常规朗肯循环相比,热电联产汽轮机发电量减小,热功效率η有所下降,但是排汽余热用来采暖供热,因此热能利用率k有所提高。背压式热电联产循环,最大热能利用率Kmax=1。