下面有五种关于航空公司产品成本的观点：
一、旅客层次成本在产品成本中占比最高；二、航班层次成本于旅客人数多少无关；三、航线层次成本于飞机执行航班次数多少无关；四、公司开通航线越多，航线网络层次成本越高；五、航线网络层次成本于管理费用和研发费用有关。请问：正确的说法有哪些，为什么？
航空公司产品成本中，旅客层次成本占15%左右，低于航班层次成本。航班层次成本只要航班运行就会发生，而不论该航班有多少位旅客。航线层次成本是经营某条航线支出的成本，与飞行次数无关。航线网络层次成本与飞行业务量无关，与管理费用和研发费用相关。
第五次全国金融工作会议强调金融供给侧结构性改革，要求金融发展需回归本源，服务实体经济。
现代租赁机构不仅成为金融机构的一个重要分支，而且与银行、保险、证券一同构成现代金融业的四大支柱。
防范化解金融风险特别是防止发生系统性金融风险，是金融工作的保障。
咨询业务不属于金融服务类中间业务
( )属于防范化解重大金融风险攻坚战取得进展。
按照世界贸易组织附件的内容，金融服务的提供者包括下列（ ）类型机构。
金融服务实体至少包括（ ）方面的内容。
金融创新主要包括（ ）。
( )属于我国现代化支付清算体系。
对中国银行建立专门的企业金融服务平台，描述正确的是( )。
