论述运输市场营销的特征。
（1）运输市场营销是运输企业（市场主体）旨在促进其总体发展的系统活动过程。
（2）作为服务产品的运输市场营销具有以下特征：
①非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大的困难，例如，产品陈列、展示，产品性能测试，产品质量宣传等。
②运输业中很多人还不肯接受营销观念。他们通常把自己看成是“生产者”，而非“服务者”，更不是服务的“营销者”。有些人对运输产品的服务特性还抱有怀疑的态度。
③供需直接见面。有形产品的生产与消费在空间上和时间上是分离的，供需也是分离的。然而，运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的，这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的。供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销，每一个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。
④价格机制不尽一致。不同运输方式在价格形成和变化机制上存在明显差别。以铁路和民航为例，目前，我国铁路在价格的形成和变化上有时并不能及时反映市场经济的一般规律（需求上升，价格上升；需求下降，价格下降）。相对来说，民航价格变化的灵活性更大一些。
⑤内部营销和关系营销地位突出。企业内部管理的核心是发展职工的顾客意识，以提高其服务水平。有效的服务，要求有理解服务观念的员工。运输企业想要做好市场营销工作，一个重要前提就是要搞好内部营销。
第五次全国金融工作会议强调金融供给侧结构性改革，要求金融发展需回归本源，服务实体经济。
现代租赁机构不仅成为金融机构的一个重要分支，而且与银行、保险、证券一同构成现代金融业的四大支柱。
防范化解金融风险特别是防止发生系统性金融风险，是金融工作的保障。
咨询业务不属于金融服务类中间业务
( )属于防范化解重大金融风险攻坚战取得进展。
按照世界贸易组织附件的内容，金融服务的提供者包括下列（ ）类型机构。
金融服务实体至少包括（ ）方面的内容。
金融创新主要包括（ ）。
( )属于我国现代化支付清算体系。
对中国银行建立专门的企业金融服务平台，描述正确的是( )。
