什么是交通运输建设项目的费用效果分析？所分析的项目应满足哪些条件？
（1）交通运输建设项目的费用效果分析是通过比较项目预期的效果与所支付的费用，判断项目的费用有效性或经济合理性。当效果难于或不能货币化，或货币化的效果不是项目目标的主体时，在经济分析或财务分析中可以根据需要采用费用效果分析法，其结论作为项目投资决策的依据之一。
费用效果分析中的费用是指为实现项目预定目标所付出的财务代价或经济代价，采用货币计量；效果是指项目的结果所起到的作用、效应或效能，是项目目标的实现程度。按照项目要实现的目标，一个项目可选用一个或几个效果目标。
（2）费用效果分析遵循多方案比选的原则，所分析的项目应满足下列条件：
①备选方案不少于两个，且为互斥方案或可转化为互斥型方案；
②备选方案应具有共同的目标，目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较；
③备选方案的费用应能货币化，且资金用量不应突破资金限制；
④效果应采用同一计量单位衡量，如果有多个效果，其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标；
⑤备选方案应具有可比的寿命周期。
第五次全国金融工作会议强调金融供给侧结构性改革，要求金融发展需回归本源，服务实体经济。
现代租赁机构不仅成为金融机构的一个重要分支，而且与银行、保险、证券一同构成现代金融业的四大支柱。
防范化解金融风险特别是防止发生系统性金融风险，是金融工作的保障。
咨询业务不属于金融服务类中间业务
( )属于防范化解重大金融风险攻坚战取得进展。
按照世界贸易组织附件的内容，金融服务的提供者包括下列（ ）类型机构。
金融服务实体至少包括（ ）方面的内容。
金融创新主要包括（ ）。
( )属于我国现代化支付清算体系。
对中国银行建立专门的企业金融服务平台，描述正确的是( )。
