提升我国交通运输业地位，应该做到哪些方面？
新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向，应做到以下几个方面：
（1）立足国情，突出中国特色。建设交通强国，不仅需要顶层设计和远景规划，还要立足我国国情，需要系统总结我国交通运输业发展实践经验，了解我国交通运输业的发展历程，不能简单照搬他国发展模式，必须充分考虑我国人口基数大、分布不平衡，自然生态环境脆弱的情况，以及产业布局调整、城镇化进程和实现第二个百年目标的战略需要，同时也要发挥制度优势，建立适应现代化发展的行业治理体系，推进治理体系和治理能力现代化，形成系统完备、科学规范、运行有效的交通运输制度体系，形成政府、社会、市场共同参与行业治理的良好局面。
（2）着眼全球，突出国际视野。建设交通强国是建设社会主义现代化强国的重要组成部分，也是实现我国交通运输系统“世界领先”的难得机遇。《交通强国建设纲要》（2019年9月）明确指出，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。这就要求我们具有国际视野，客观审视我国交通运输发展所处的阶段，既要看到已经取得的成就，又要清醒认识存在的不足，遵循发展规律，借鉴国际先进经验，加快我国交通运输业向世界一流水平迈进的步伐。
（3）面向未来，突出战略思维。交通运输是经济社会发展的“先行官”，在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用。实现交通先行，首先要具有战略眼光和战略思维，交通一体化、绿色化、智能化、共享化发展，是世界交通发展的主流趋势，将引发交通基础设施、能源动力、技术装备、运营管理、服务模式的深刻变革。聚焦这一趋势，作为交通领域创新发展的战略突破点，有利于抓住交通强国建设的关键点。一是把握转型升级“窗口期”，实现高质量发展；二是发展绿色交通，支撑绿色发展新格局；三是以智能技术为抓手，构建智能交通系统；四是提高交通治理能力，支持共享交通发展。
第五次全国金融工作会议强调金融供给侧结构性改革，要求金融发展需回归本源，服务实体经济。
现代租赁机构不仅成为金融机构的一个重要分支，而且与银行、保险、证券一同构成现代金融业的四大支柱。
防范化解金融风险特别是防止发生系统性金融风险，是金融工作的保障。
咨询业务不属于金融服务类中间业务
( )属于防范化解重大金融风险攻坚战取得进展。
按照世界贸易组织附件的内容，金融服务的提供者包括下列（ ）类型机构。
金融服务实体至少包括（ ）方面的内容。
金融创新主要包括（ ）。
( )属于我国现代化支付清算体系。
对中国银行建立专门的企业金融服务平台，描述正确的是( )。
