圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。
不同材质的桥梁，所引入的分项检算系数也不同。圬工结构桥梁由于无配筋、不考虑钢筋锈蚀等造成的质量状况衰退，所以不需引入承载能力恶化系数ξe和钢筋截面折减系数ξs，其余参数及计算方式与配筋混凝土桥梁相同，其承载能力极限状态评定表达式为：γ0S≤R（fd，ξcad）Z1。
选项B承载能力恶化系数主要反映的是配筋混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的质量状况衰退和耐久性降低，圬工结构内部没有钢筋，无需考虑恶化系数；选项D校验系数是荷载试验评价指标；选项E活载影响系数是针对设计汽车荷载效应的修正系数。
水泥试验筛必须经常保持洁净筛孔通畅使用10次后要进行清洗必要时可用弱酸浸泡。（ ）
依据《GBT1346-2011水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》,临近初凝时间时每隔5min（或更短时间）测定一次,当试针沉至距底板5±1mm时,为水泥达到初凝状态。（ ）
硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥凝结时间要求一致（ ）
普通硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥所掺加的混合材料的种类完全一致（ ）
水泥试块进行养护时,养护箱温度（20±1）℃,相对湿度大于80%。
测定水泥净浆的凝结时间的起始时间,应从试件振捣抹面后开始。
依据《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2017）矿渣粉检验结果不符合标准中（ ）等技术要求的为不合格品。
以下关于六大常用水泥的主要特性说法错误的是（ ）
普通硅酸盐水泥的活性混合材料可以是（ ）。
水泥按照用途及性能分类,可分为（ ）。
