某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。
（3）关于应变仪的操作和调试，以下表述正确的包括（ ）。
实桥应变测试大多采用1/2桥接法，采用1/4桥无法实现温度补偿，影响测试效果；应变仪灵敏系数应设定应与应变片灵敏系数相同，否则会产生系统误差，不过如事后能发现，则可对结果进行修正；如何保证应变测试精度是桥梁荷载试验的难题，其主要问题是由于贴片质量、温度变化、电磁干扰、绝缘电阻偏低等因素所引起的数据波动和零点漂移，为此《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。
通常将OCR小于的天然土程层称为超固结土。
小应变检则波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为I类完整桩（ ）
塑性指数由相应于76g圆锥体沉入土样中深度为17mm时测定的液限计算而得。（ ）
桩顶总沉降超过40mm,且在某荷载下作用下,桩的沉降量为前一级荷载作用下的5倍或Q-S曲线出现可判定极限承载力的陡降段时可停止加载（ ）。
在进行裂缝测量试验时,在各级荷载持续时间结束时应选三条或三条以上较大裂缝宽度进行量测,取其中的平均（最大）值为最大裂缝宽。（ ）
低应变完整性检测宜在深基坑开挖之后进行。
对直径大于4n的桩,激振点不宜少于4处（ ）。
桩身完整性评价标准将桩分为I、IⅡ、Ⅲ、IV四类（ ）。
沉降测量宜采用3个位移计或百分表,沿桩周均布安设,沉降测量平面宜设在桩顶下0.2~1.0m的位置（ ）。
重型回弹仪钢站率定值为80±2。
