简述交通运输外部性的层次。
(1)交通运输供给外部性即基础设施供给产生的正负影响。
(2)交通运输使用外部性，包括正效果和负效果。
(3)由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置。
(4)运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。
交通运输供给的正外部性包括：①运输设施通常用于公共服务，如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的；②运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，有利于缩小地区间的收入差距；③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。
交通运输供给的负外部性包括①土壤和水污染，土地表面风化②生物圈、生态多样化和自然栖息地受到干扰③人类沟通被隔离④视觉障碍。
第五次全国金融工作会议强调金融供给侧结构性改革，要求金融发展需回归本源，服务实体经济。
现代租赁机构不仅成为金融机构的一个重要分支，而且与银行、保险、证券一同构成现代金融业的四大支柱。
防范化解金融风险特别是防止发生系统性金融风险，是金融工作的保障。
咨询业务不属于金融服务类中间业务
( )属于防范化解重大金融风险攻坚战取得进展。
按照世界贸易组织附件的内容，金融服务的提供者包括下列（ ）类型机构。
金融服务实体至少包括（ ）方面的内容。
金融创新主要包括（ ）。
( )属于我国现代化支付清算体系。
对中国银行建立专门的企业金融服务平台，描述正确的是( )。
