依据《公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核工作程序》的规定,以下说法正确的是（ ）
评审组依据上述第十五条规定，结合申请书的内容和现场实际，同时遵照《等级评定工作有关事项的通知》中关于“试验检测机构申请可选参数的数量，应以现场评审组最终确认的数量为准”的要求，主要核查内容如下：（1）核查仪器设备的数量和运行使用状况，与申请材料是否一致，是否满足相应等级标准要求。要重点核查购置年代较远（超过10年）、进行过大修或已进行更新、新购置的仪器设备。所申请试验检测参数要求配置的仪器设备及其耗材、辅助设备等不得缺少。（2）检查仪器设备摆放及安装是否合理，试验检测环境是否满足要求。（3）检查检测机构所列持证检测人员的劳动关系情况。一般检查签订的劳动合同和办理的社会保险等是否齐全、规范、有效，应至少检查近3个月的证明材料，且应重点检查劳务派遣持证检测人员的证明材料。（4）查验检测人员职称证书、学历证书、试验检测证书是否真实有效，查验技术负责人和质量负责人、授权签字人是否符合要求以及持证检测人员的专业配置是否满足要求。（5）检查人员档案是否建立完善，是否包括履历表、劳动合同、毕业证书、职称证书、试验检测证书、能力确认、上岗授权、学习培训记录及业绩情况等。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（5）该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN．m,实际荷载作用效应为5800kN．m,则（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（3）酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面,其颜色应为（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（2）为确定该桥的截面折减系数,需检测的技术指标包括（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下（ ）工作是必须完成的。
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。
（4）以下哪些现象属异常情形（ ）。
跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.Om（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（5）静载试验实测跨中应力、挠度校验系数分别为0.60~0.85、0.65~0.91,最大实测竖向缝宽为0.21mm,实测相对残余变形为5.5%~13.5%。基于上述结果,对该桥的试验结论正确的是（ ）。
跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（4）静力加载实施中,以下哪些做法是错误的（ ）。
跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（3）拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数,可采用（ ）方法。
跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验，桥面净宽2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（2）试验加载计算中，以下哪些考虑是正确的（ ）。
