某高速公路上的立交匝道桥梁，位于平面直线段，上部结构采用3孔跨径30m的简支梁。主梁为预制预应力混凝土小箱梁，桥梁全宽10m，行车道净宽9m，为单向双车道。下部结构^0#、3^#为埋置肋板式桥台，1^#、2^#为盖梁中墩，桥台与中墩下采用带承台的桩基础；两桥台处的桥面设置伸缩缝，两中墩处的桥面采用连续构造，形成3×30m的一联桥。
每片主梁端部设置一块矩形板式橡胶支座，即桥台处设3块、中墩盖梁顶面处设6块。每块橡胶支座规格相同，橡胶支座尺寸为350×550×84mm（纵桥向×橫桥向×总厚度），其中橡胶支座的橡胶层总厚度为60mm。为简化计算，边跨与中跨的计算跨径均按30m计，中墩高度已包含盖梁高度。
已知，桥台顶面的抗推刚度可取无穷大，1^#、2^#中墩盖梁顶面处的纵桥向抗推刚度分别为k1＝35000kN/m、k2＝21000kN/m，一块橡胶支座的纵桥向抗推刚度kz＝3850kN/m；上部结构温度变形零点距1^#墩中线14m，混凝土线膨胀系数取0.00001（1/C）。桥梁总体布置图和尺寸如题图所示（单位：mm）。
立面图
中墩断面图
桥址当地的基本地震动峰值加速度为0.15g，在E2地震力作用下，2#桥墩支座顶面处的纵向水平地震力为945kN，均匀温度作用下的最不利标准值为61.3kN，一块支座的最小恒载反力为838.9kN。假定，支座顶面与支座底面均设道钢板，由永久作用产生的橡胶支座的水平位移及水平力均为0。试问，在进行板式橡胶支座抗震验算时，下列哪种情况相符？（ ）
1）根据《公路桥梁抗震设计规范》（JGT/T 2231-01—2020）第3.1.1条，查表3.1.1，单跨跨径30m＜150m的高速公路桥梁，抗震设防类别为B类。
（2）根据《公路桥梁抗震设计规范》（JGT/T 2231-01—2020）第7.5.1条，
；
；题目给出XH＝0；由式（7.5.1-1）可得：Σt＝60mm≥XB＝XD＋0.5XT＋XH＝40.9＋0.5×2.7＋0＝42.25mm，支座厚度验算满足。由式（7.5.1-3）可得：摩擦面为钢板的动摩阻系数取0.2，题目给出Ehzd＝0；μdRb＝0.2×838.9＝167.78kN，Ehzh＝Ehze＋0.5EhzT＋Ehzd＝（945/6）＋0.5×（61.3/6）＋0＝162.6kN＜167.78kN，支座抗滑移稳定性验算满足。
图示结构，各杆EI=常数，不计轴向变形，MBA及MCD的状况为:
起重量为75t的中级工作制吊车梁(焊接)，处于-20°C的露天料场，应采用的钢号为：
关于高层建筑结构的受力特点，下列中哪项叙述是正确的？
