根治货运超载须多方形成治理合力
【背景链接】
2019年10月，在江苏无锡的高架桥侧翻事故被初步定性为大货车超载后，江苏省痛定思痛、吸取教训，迅即在全省开展了一场“严打”货车超载的集中整治。货车超载问题由来已久，且成因复杂，许多货车司机明知超限超载是“公路第一杀手”，安全隐患极大，各地各部门也一直在治超，但这一社会问题却始终没有得到有效解决，凸显了问题的复杂性。
【专家解读】
[提出观点]
治理货运超载是一项系统工程，有效治理货运超限超载需要多方共同努力。
[综合分析]
曾几何时，运输业流行这样一句话，“不超载，就亏钱”。之所以出现这种情况，与我国公路运费的定价不够合理有关。由于我国公路货运市场行业门槛极低，技术含量不高，同质化竞争非常严重。许多企业为了生存，不惜用低于成本线的价格去争夺市场。而为了弥补由此造成的损失，则靠超载来弥补。就像报道中所指出的，原本只能运一卷钢卷的货车，有些货车主竟要装六七卷。
在这种情况下，货运价格当然就会相对低一些，可这种低价是要社会和市场付出代价的。货车超载运输时，极大地降低了道路的使用年限，严重影响其使用寿命。另外，当大货车严重超载时，其制动系统等均会受到影响，极易导致重特大事故的发生。最关键的是，因为超载的成本低、收益高，越来越多的货车会走上超载之路。于是，运输市场上的“劣币驱逐良币”出现了。守规矩的货车主很难生存下去，而在利益的驱动之下超载行为变本加厉，直到把路桥和自己压垮。
[对策措施]
有效治理货运超限超载需要多方共同努力。
建立完善规范的货运市场。让货车司机在运输市场博弈中摆脱弱势的地位，例如建立货车司机行业协会，通过协会的力量来保障零散的货车司机的利益，同时也规范和约束会员的市场行为。
此外，技术进步也为我们提供了新的治理手段和方式。一方面，大数据、云计算、物联网等新一代信息技术提高了物流市场的组织化程度，一些信息化、专业化、特色化的物流信息平台兴起，如何将其运用到交通管理部门的货运监管与执法当中，将技术红利转化为治理效能，也是治理改革的方向;另一方面，我们可以进一步完善监控网络，调整优化治超站点布局，推动联合执法常态化，建立失信运输企业和驾驶人“黑名单”制度，形成超限超载的治理合力。
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从所给的四个选项中，选择最合适的一个填入问号处，使之呈现一定的规律性：
《三国演义》开篇称：“天下大势，分久必合，合久必分。”但是这句话未必准确，因为（ ）。
我国对资本主义工商业进行社会主义改造的政策是（ ）。
中国共产党将减租减息政策改为没收地主土地分配给农民政策的文件是（）。
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以下哪句话与姥姥的意思最为接近？（）
第一次国共合作的政治基础和共同纲领是（）。
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根据上述定义，下列采用了体验营销方式的是（ ）。
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根据上述定义，下列不属于娱乐体育的一项是（ ）。
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下列各组词语中，没有错别字的一组是( )。
