从2003～2016年我国经历“多规合一”三个发展阶段，结合多个城市试点通过分析，各区域在探索过程中，既有共识，又有差异化探索。其中达成共识包括以下（ ）几个方面。
所谓“多规合一”，是将国民经济和社会发展规划、城乡规划、土地利用规划、生态环境保护规划等多个规划融合到一个区域上，实现一个市县本规划、一张蓝图，解决现有各类规划自成体系、内容冲突、缺乏衔接等问题。我国“多规合一”经历了自发探、自下而上试点、试点与全面提速三个发展阶段。
通过分析，几个区域在探索过程中，既有共识，又有差异化探索。共识方面，第一，形成了一套技术标准。各地在探索过程中，重视对基础数据、规划期限、坐标系、用地分类、工作流程和内容、控制线体系等技术方法规范和衔接；第二，协调“多规”矛盾，形成一张蓝图；第三，生态优先，落实精明增长；第四，智慧管理，搭建了一个信息联动平台。
但是，因为各地具体情况不同、主导“多规合一”部门不同、工作思路不同，在同样目标和理念下，各自也进行了差异化探索。首先，组织模式差异；其次，空间规体系改革程度不同最后，多规平台及应用程度不同。
城市性质的概念内涵应当包括（）。
《资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价技术指南（试行）》规定，资源环境承载能力是指：基于特定的发展阶段、经济技术水平、生产生活或方式和保护目标的一定地域范围内，资源环境要素能够支撑（ ）的最大合理规划的人类活动。
下列关于新型城镇化特点的表述，正确的有（ ）。
城市规划中社会调查所用到的相关数据、资料的种类大体上包括（ ）。
下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）
下列关于城市道路平面规划设计的表述，正确的是（ ）。
下列关于现代主义建筑设计观念的表述，哪些项是正确的？（ ）
进行城市道路设计时，宜设环形消防车道的是（ ）。
下列地点应尽量避免选择为建筑场地的有（ ）。
