根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018，下列说法错误的是（ ）。
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018
4.3.1站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000m2。
4.3.2站厅设备管理区应与站台、站厅公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；对于建筑高度大于24m的高架车站，其设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2。故C选项错误。
4.3.3站厅位于站台上方且站台层不具备自然排烟条件时，除可在站台至站厅的楼梯或扶梯开口处人员上下通行的部位采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘等进行分隔外，其他部位应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙。
本题答案为C。
乙类厂房与明火或散发火花地点的防火间距不宜小于（ ）m。
高层民用建筑地下室的耐火等级应为（ ）。
防护区应有能在30s内使该区人员疏散完毕的走道与出口，在疏散走道与出口处，应设（ ）。
建筑内部的配电箱不应直接安装在低于（ ）级的装修材料上。
某五层汽车库建筑高度为 28m，每层建筑面积为 3000 ㎡，设置双车道并按要求设置了消防 设施，根据现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》,关于汽车库内的安全疏散设 施设置方案正确的是（ ）。
消防技术人员对某工业区进行消防检查，下列仅设置一个安全出口的生产场所中，符合安全出口设置要求的场所有（ ）。
下列建筑的吊顶可采用难燃材料的是（ ）。
二氧化碳气体灭火系统管道的公称直径大于80mm的管道，宜采用（ ）连接。
以下关于自动喷水灭火系统，需要设置补偿器的是（ ）。
下列关于干粉灭火系统组件设置的说法，错误的是（ ）。
