在设计某段铁路路肩高程时，若该滨河铁路河水设计水位高度为215.0m，壅水高0.2m,波浪侵袭高0.3m，斜水流局部冲高0.2m,河床淤积影响高度为0. 3m,则设计高程不宜小于（ ）m。
根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005)第3. 0.3条，铁路设计路肩高程≥铁路河水设计水位高度+壅水高+波浪侵袭高或斜水流局部冲高（取两者最大值）+河床淤积影响高度 +0.5 =215. 0+0.2+0. 3 +0. 3 +0. 5 =216. 30m。
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高承台基桩，其自由长度为l0，入土深度为h，且h＜4，0/α(α为桩的变形系数)。下列四种情况中对抵抗桩的压曲失稳最为有利(即桩的计算长度Lc最小)的是( )。
混凝土预制桩基础中，桩的中心距不宜小于( )。
图中取A支座反力为力法的基本未知量X1（向上为正），则X1为（ ）。
图示结构的正确弯矩图为（ ）。
=( )。
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