某铁路岩质边坡，岩体较完整，但其上部局部悬空处发育有危石，防治时可选用下列哪些工程措施？（ ）
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.3.2条、第7.3.3条、第7.3.4条以及7.3.5条，崩塌防治措施包括：①边坡或自然坡面比较平整、岩石表面风化易形成小块岩石呈零星坠落时，宜进行坡面防护，以阻止风化发展，防止零星坠落；②山坡或边坡坡面崩坍岩块的体积及数量不大，岩石的破碎程度不严重，可采用全部清除并放缓边坡；③岩体严重破碎，经常发生落石路段，宜采用柔性防护系统或拦石墙与落石槽等拦截构造物；④对在边坡上局部悬空的岩石，但岩体仍较完整，有可能成为危岩石，可视具体情况采用钢筋混凝土立柱、浆砌片石支顶或柔性防护系统；⑤易引起崩坍的高边坡，宜采用边坡锚固；⑥当崩坍体较大、发生频繁、且距离路线较近而设拦截构造物有困难时，可采用明洞、棚洞等遮挡构造物处理。所以对岩体较完整、有可能形成危石的，可采用主动防护系统，视具体情况采用钢筋混凝土立柱支顶、浆砌片石支顶、预应力锚杆加固或柔性防护系统。
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高承台基桩，其自由长度为l0，入土深度为h，且h＜4，0/α(α为桩的变形系数)。下列四种情况中对抵抗桩的压曲失稳最为有利(即桩的计算长度Lc最小)的是( )。
混凝土预制桩基础中，桩的中心距不宜小于( )。
图中取A支座反力为力法的基本未知量X1（向上为正），则X1为（ ）。
图示结构的正确弯矩图为（ ）。
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