某公路工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度15.4MPa，压缩波速为3.6km/s，新鲜岩石压缩波速度为18.6MPa，压缩波速为4.7km/s，若按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007），该岩石的风化程度为（ ）。
风化系数：Kf＝fr风化岩/fr鲜基岩＝15.4/18.6＝0.82。根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）附录A表A.0.1-2，Kf＝0.82，为弱风化。
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高承台基桩，其自由长度为l0，入土深度为h，且h＜4，0/α(α为桩的变形系数)。下列四种情况中对抵抗桩的压曲失稳最为有利(即桩的计算长度Lc最小)的是( )。
混凝土预制桩基础中，桩的中心距不宜小于( )。
图中取A支座反力为力法的基本未知量X1（向上为正），则X1为（ ）。
图示结构的正确弯矩图为（ ）。
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