公路桥涵基础建于多年压实未经破坏的旧桥基础下，基础平面尺寸为2m×3m，修正后地基承载力容许值[fa]为160kPa，基底双向偏心受压，承受的竖向力作用位置为图中o点，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007），按基底最大压应力验算时，能承受的最大竖向力最接近下列哪个选项的数值？（ ）
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGT D63—2007）第3.3.6条规定，当基础建于经多年压实未遭破坏的旧桥基（岩石旧桥基除外）上时，不论地基承受的作用情况如何，抗力系数均可取γR=1.5；对于[fa]小于150kPa的地基，可取γR=1.25。
根据第4.2.2条式（4.2.2-3），取双向偏心受压，基地最大压应力为：
解得基底能承受的最大竖向力为：N=600kN。由此可知，D项数值最为接近。
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高承台基桩，其自由长度为l0，入土深度为h，且h＜4，0/α(α为桩的变形系数)。下列四种情况中对抵抗桩的压曲失稳最为有利(即桩的计算长度Lc最小)的是( )。
混凝土预制桩基础中，桩的中心距不宜小于( )。
图中取A支座反力为力法的基本未知量X1（向上为正），则X1为（ ）。
图示结构的正确弯矩图为（ ）。
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