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架空送电线路设计中，下面哪些说法是正确的？（ ）
根据《电力工程高压送电线路设计手册》（第二版）P184有关“极大档距”和“允许档距”相关内容可知：
①极大档距：在线路设计中的一般档距上，导线在最低点的应力为破坏应力的40%时，皆能保持悬挂点应力不超过破坏应力的44%。如果某档距导线悬挂点应力刚刚达到破坏应力的44%，则称此档距为极大档距。
②如果线路上的档距超过相应高差时的极大档距，则必须放松导线应力才能符合规程要求。此时悬挂点应力保持为破坏应力的44%，而弧垂最低点的应力则为破坏应力的40%乘以放松系数μ。这种条件下的档距称μ为某值时的允许档距。
③每种导线有一个固定的极大档距。放松系数μ愈小，允许档距愈大。但是，当导线应力放松到一定数值后，如果再继续放松，这时导线的荷载因弧垂的增大而迅速增大，对导线悬挂点应力起主要作用，允许档距反而会减小。
关于评标委员会组成的说法，正确的是（ ）。
过z轴和点M(1，2，-1)的平面方程是：
电流速断保护动作电流为（ ）。
单相接地保护（电动机回路电容电流为0.2A)动作电流为（ ）。
利用高压侧三相过电流保护兼作低压侧单相接地保护（对Dynll变压器）灵敏系 数为（）。
