某高层钢结构工程，建筑面积28000m3,地下一层，地上十二层，外围护结构为玻璃幕墙和石材幕墙，外墙保温材料为新型保温材料；屋面为现浇钢筋混凝土板，防水等级为1级，采用卷材防水。
在施工过程中，发生了下列事件：
事件一：钢结构安装施工前，监理工程师对现场的施工准备工作进行检查，发现钢构件现场堆放存在问题、现场堆场应具备的基本条件不够完善、劳动力进场情况不符合要求、责令施工单位进行整改。
事件二：施工中，施工单位对幕墙与各楼层楼板间的缝隙防火隔离处理进行了检查；对幕墙的抗风压性能、空气渗透性能、雨水渗透性能、平面变形性能等有关安全和功能检测项目进行了见证取样或抽样检验。
事件三：监理工程师对屋面卷材防水进行了检查，发现屋面女儿墙墙根处等部位的防水做法存在问题（节点施工做法图如下），责令施工单位整改。
事件四：本工程采用某新型保温材料，按规定进行了材料评审、鉴定并备案，同时施工单位完成相应程序性工作后，经监理工程师批准投入使用。施工完成后，由施工单位项目负责人主持，组织总监理工程师、建设单位项目负责人，施工单位技术负责人、相关专业质量员和施工员进行了节能工程分部验收。
＜1> 、事件一中，高层钢结构安装前现场的施工准备还应检查哪些工作？钢构件现场堆场应具备哪些基本条件？
＜2> 、事件二中，建筑幕墙与各楼层楼板间的缝隙间隔的主要防火构造做法是什么？幕墙工程中有关安全和功能的检测项目有哪些？
＜3> 、事件三中，指出防水节点施工做法图示中的错误？
＜4> 、事件四中，新型保温材料使用前还应有哪些程序性工作？节能分部工程的验收组织有什么不妥？
＜1> 、还应检查钢构件预检和配套、定位轴线及标高和地脚螺栓的检查、安装机械的选择、安装流水段的划分和安装顺序的确定等。
钢构件现场堆场具备的基本条件：场地平整、坚实，无水坑、冰层；有一定的承载能力；地面干燥，有较好的排水设施，同时车辆进出方便，方便起吊构件。
＜2> 、幕墙与各层楼板、隔墙外沿间的缝隙，应采用不燃材料封堵，填充材料可采用岩棉或矿棉，其厚度不应小于100mm，并应满足设计的耐火极限要求，在楼层间形成水平防火烟带。防火层应采用厚度不小于1.5mm的镀锌钢板承托，不得采用铝板。承托板与主体结构、幕墙结构及承托板之间的缝隙应采用防火密封胶密封。
幕墙工程中有关安全和功能的检测项目有：硅酮结构胶的相容性试验；幕墙后置埋件的现场拉拔强度；幕墙的抗风压性能、空气渗透性能、雨水渗漏性能及平面变形性能。
＜3> 、错误之一：泛水高度为200mm。
正确做法：泛水高度不应小于250mm。
错误之二：阴阳角基层卷材防水为直角形式。
正确做法：阴阳角基层卷材做成45°角或圆弧型。
错误之三：女儿墙泛水处防水层没有做附加层。
正确做法：女儿墙泛水处的防水层下应增设附加层，附加层在平面和立面的宽度均不应小于250mm。
错误之四：压顶檐口下端未做处理。
正确做法：压顶檐口下端应做鹰嘴或滴水槽。
错误之五：卷材收头未作处理。
正确做法：卷材收头应用金属压条钉压固定，并应用密封材料封严。
错误之六：现浇混凝土楼板与保温层之间没有隔离层。
正确做法：中间设置隔离层。
错误之七：屋面未做两道防水层。
正确做法：由于防水等级为1级，因此应做两道防水层。
＜4> 、事件四中，新型保温材料使用前还应有的程序性工作：
（1）施工单位提出经有资格的第三方鉴定新材料的试验报告；
（2）制定使用新材料的专项方案；
（3）提请监理单位总监审批；
（4）监理单位报建设单位；
（5）施工单位组织专家论证。
节能分部工程验收组织不妥之处：
（1）施工单位项目负责人组织不妥。
正确做法：应该由总监理工程师组织。
（2）组织参加的人员不妥当。
正确做法：施工单位项目经理、项目技术负责人和相关专业的质量检查员、施工员参加；施工单位的质量或技术部门负责人应参加；设计单位节能设计人员应参加。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
