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某施工单位(承包人)于2017年2月参加某工程的投标，根据建设单位提供的全部施工图纸和工程量清单提出报价并中标，2017年3月开始施工。该工程采用的合同方式为以工程量清单为基础的固定单价合同。计价依据为《建设工程工程量清单计价规范》GB 50500合同约定了合同价款的调整因素和调整方法，摘要如下：
(1)合同价款的调整因素
1)分部分项工程量清单：设计变更、施工洽商部分据实调整。由于工程量清单的工程数量与施工图纸之间存在差异，幅度在±3％以内的，不予调整；超出±3％的部分据实调整。
2)措施项目清单：投标报价中的措施费，包干使用，不做调整。
3)综合单价的调整：出现新增、错项、漏项的项目或原有清单工程量变化超过±10％的调整综合单价。
(2)调整综合单价的方法
1)由于工程量清单错项、漏项或设计变更、施工洽商引起新的工程量清单项目，其相应综合单价由承包人根据当期市场价格水平提出，经发包人确认后作为结算的依据。
2)由于工程量清单的工程数量有误或设计变更、施工洽商引起工程量增减，幅度在10％以内的，执行原有综合单价；幅度在10％以外的，其增加部分的工程量或减少后剩余部分的工程量的综合单价由承包人根据当期市场价格水平提出，经发包人确认后，作为结算的依据。
施工过程中发生了以下事件：
事件一：工程量清单给出的基础垫层工程量为180m3，而根据施工图纸计算的垫层工程量为185m3。
事件二：工程量清单给出的挖基础土方工程量为9600m3，而根据施工图纸计算的挖基础土方工程量为10080 m3。挖基础土方的综合单价为40元／m3。
事件三：合同中约定的施工排水、降水费用为133000元，施工过程中考虑到该年份雨水较多，施工排水、降水费用增加到140000元。
事件四：施工过程中由于预拌混凝土出现质量问题，导致部分梁的承载能力不足，经设计和建设单位同意，对梁进行了加固，设计单位进行了计算并提出加固方案。由于此项设计变更造成费用增加8000元。
事件五：因建设单位改变部分房间用途，提出设计变更，防静电活动地面由原来的400m2增加到500 m2，合同确定的综合单价为420元／m2，施工时市场价格水平发生变化，施工单位根据当时市场价格水平，确定综合单价为435元／m2，经建设单位和监理工程师审核并批准。
【问题】
1．该工程采用的是固定单价合同，合同中又约定了综合单价的调整方法，该约定是否妥当?为什么?
2．该项目施工过程中所发生的以上事件，是否可以进行相应合同价款的调整?如可以调整，应如何调整?
1．该约定妥当。根据《建设工程施工合同(示范文本)》，固定价格合同是指双方在约定的风险范围内合同价款不再调整。风险范围以外的合同价款调整方法，在专用条款内约定。本案例综合单价在风险范围内不再调整，专用条款约定的调整范围，是指风险范围以外的合同价款调整。 2．本案例中所发生的事件，应按如下方法处理：
事件一：不可调整。工程量清单的基础垫层工程量与按施工图纸计算工程量的差异幅度为：(185-180)÷180=2．78％<3％。
根据本案例合同条款，工程量清单的工程数量与施工图纸之间存在差异，幅度在±3％以内的，不予调整。因此依据合同不予调整。
事件二：可调整。工程量清单的挖基础土方工程量与按施工图纸计算工程量的差异幅度为：(10080-9600)÷9600=5％>3％。
该工程量差异幅度已经超过3％，依据合同，超出3％部分可以调整，即可以调整的挖基础土方工程量为：10080-9600×(1+3％)=192m3。
由于工程量差异幅度为5％，未超过合同约定的10％，因此按合同约定执行原有综合单价，应调整的价款为：40×192=7680元。
事件三：不可调整。施工排水、降水属于措施费，按合同约定不能调整。
事件四：不可调整。预拌混凝土出现质量问题属于承包商的问题，根据《建设工程施工合同(示范文本)》通用条款规定，因承包人自身原因导致的工程变更，承包人无权要求追加合同价款。
事件五：可调整。因为该事件是由于设计变更引起的工程量增加。合同约定由于设计变更、施工洽商部分引起工程量增减据实调整。本案例工程量增加的幅度为：(500-400)+400=25％
增加幅度已超过10％，按合同可以进行综合单价调整。根据合同约定，幅度在10％以外的，增加部分的工程量的综合单价由承包人根据市场价格水平提出，并经发包人确认。
应结算的价款为：
按原综合单价计算的工程量为：400×(1+10％)=440m2
按新的综合单价计算的工程量为：500-400×(1+10％)=500-440=60m2
调整后的价款为：420×440+435×60=210900元
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
