当前位置：首页 → 建筑工程 → 一级建造师 → 一建市政公用工程实务->某城市供热管道工程，DN500mm，长4．6km，为碳素钢管
某城市供热管道工程，DN500mm，长4．6km，为碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。
问题：
1．穿越城市道路施工应做好哪些准备工作
2．简述钢套管顶管施工的技术要点。
3．如管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求
4．本案例中哪些焊口应100％做无损探伤检验
5．管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，该管段焊缝质量如何判定
1．准备工作有：对供热管道穿越处道路(桥梁、地下管线)进行调查，确认准确位置与使用状况；在现场调研基础上，根据工程设计和水文地质条件，选择施工方法并编制专项方案，并征得路政和权属部门认可；对邻近受施工影响的建(构)筑物、管线，应事先采用土体加固或隔离等保护措施。 考点应为不开槽管道施工内容。可参考城市道路主管部门规定和工程实践作答。
除参考答案外，地下管道穿越城市道路施工准备工作要求如下：
(1)穿越设计方案中涉及的地下管线和地上构筑物调查，必要时现场坑探确认其准确位置、结构状态和保护措施；
(2)施工方案及所穿越道路(通道、管道)安全评估、监测方案获得路政管理部门和权属部门的认可；
(3)对穿越施工影响较大地下管线保护(包括监测)措施获得权属部门的认可。
2．技术要点有：当穿越部位上部的建(构)筑物有特殊要求时，顶进施工方法应符合有关的专业标准；顶管设备应根据土质情况、地下水位、安全等因素合理选用顶管机型；钢套管顶进时，顶进外周壁及上顶部不得超挖；容易坍塌的土壤要事先进行加固处理；管道背后空隙应及时注浆充填密实。
考点应为钢管顶管施工内容。涉及城市道路穿越施工和供热管线施工有关规定，属于综合型考题。除参考答案外《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28相关内容如下：
(1)顶管工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，并应易于对地上与地下建筑物、构筑物采取保护和安全生产措施；采用的装配式后背墙可由方木、型钢或钢板等组装而成，组装后的后背墙应具有足够的刚度和强度；工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜支撑。
(2)顶管顶进要求：在饱和含水层中，特别是在含水沙层、复杂困难地层或邻近水体时，应掌握水文地质资料。当可能出现开挖面涌水或塌方时，应采取防范和应急措施；采用手掘进顶管时，应将地下水位降至管底以下0．5m处，并应采取防止其他水源进入顶管管道的措施。
(3)钢管顶进过程中产生偏差时必须进行纠偏，纠偏应采用小角度、顶进中逐渐纠偏；套管中心的允许偏差应为10mm。
(4)钢管顶管必须采用对焊口双面焊接；钢管顶进完成后必须对管道进行牺牲阳极防腐。
(5)套管与管道之间的空隙应用柔性材料填充；防水套管应按设计要求制作，并应在建(构)筑物砌筑或浇筑混凝土之前安装就位。套管缝隙应按设计要求进行填充。
3．管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验规定：不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。
考点为返修焊缝检验的规定。市政公用管道焊接返修次数有限制，给水排水管道焊缝返修不能超过3次；燃气、供热管道焊缝返修不能超过2次。
除参考答案外，可供参考内容还有：对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次，返修的焊缝长度不得小于50mm，返修后的焊缝应修磨成与原焊缝基本一致；除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝(对燃气管道为“同批焊缝”)按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝(对燃气管道为“同批焊缝”)进行无损探伤检验。
《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定如下：
转动焊口经无损检验不合格时，应取消该焊工对本工程的焊接资格；固定焊口经无损检验不合格时，应对该焊工焊接的焊口按规定的检验比例加倍抽检，仍有不合格时，应取消该焊工焊接资格。对取消焊接资格的焊工所焊的全部焊缝应进行无损探伤检验。
4．本案例中穿越河流、道路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100％的无损探伤检验。
考点为管道焊缝质量检验内容和关于焊口100％做无损探伤检验的规定。除参考答案外《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定如下：
(1)穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在道路两侧各5m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10m范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行100％无损探伤检验。
(2)因保护距离不足而设在套管或保护性地沟中的管道不应设有环焊缝，否则应对此焊缝的焊接质量进行100％的无损探伤检测。
5．应判为不合格。按现行的行业标准《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定：当使用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验时，只要其中有一种探伤检验不合格，该道焊缝即判定为不合格。
管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，这种现象出现概率较小；焊缝质量判定应是两者之间取其严者。
《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定：
检验量不计在规定的检验数量中使用超声波和射线两种方法进行焊缝检验时，应按各自标准检验，均合格时方可认为无损检验合格。超声波探伤部位应采用射线探伤复检，复检数量应为超声波探伤数量的20％。
可参考内容：射线探伤时，被检测的焊缝其内外表面不应存有可能阻挡或影响质量评定的不规则物体。射线胶片上应有适当的标记以清楚地区分船号或其他相应的可追查的辨认标记以确认被透照部位的确切位置。
超声波检测工具是脉冲回波类型或者可以产生频率在1～5MHz的设备。原子扫描整流图像将在荧光屏显示，并且用清晰的扫描图加以归类；假如焊缝两面的层状缺陷使超声波检验不能进行时，要用射线探伤等其他方法来进行检验。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
