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某公司中标承建水源工程，项目包括43．2m×54．6m清水池两座，两池水平距离900mm。水池设计埋深5m，底板下为预应力管桩基础，池内净高5m，底板顶面设计标高-0．3m，底板厚500mm，池壁厚350mm，顶板厚250mm，现浇钢筋混凝土结构，池内支撑顶板的现浇柱的柱距为3800mm×3800mm，每座水池中间在长度方向设一道1m宽的后浇带，宽度方向设一道30mm的伸缩缝，缝缝内设橡胶止水带。混凝土强度等级：垫层C15，水池结构C30P8防水混凝土。施工项目部编制的清水池专项施工方案经批准后组织实施。
施工过程发生如下事件：
事件一：为满足水厂通水计划，施工项目部拟采用膨胀加强带技术，取消后浇带，以便加快施工速度。
事件二：原设计池内导流墙为MU10砖、M10水泥砂浆砌筑结构，1：2水泥砂浆抹面。建设单位坚持改为混凝土结构导流墙。
问题：
1．简述清水池单体工程施工部署(组织)。
2．给出单个清水池浇筑施工流程。
3．针对事件一，项目部应经过哪些程序
4．对于事件二，项目部应注意哪些技术管理环节。
1．单体清水池由后浇带和伸缩缝分成四块，因此每个水池考虑按自然块分次施工，每块分两次施工，4个自然块之间组织流水作业。 考点为水池工程施工内容，属于施工组织和施工部署；本题是实践型考题。
教材有关内容综述如下：
(1)大型矩形水池为避免裂缝渗漏，设计通常采用单元组合结构将水池分块(单元)浇筑。各块(单元)间留设后浇缝带，池体钢筋按设计要求一次绑扎好，缝带处不切断，待块(单元)养护42d后，再采用比块(单元)强度高一个等级的混凝土或掺加UEA的补偿收缩混凝土灌注后浇缝带使其连成整体。
(2)水处理(调蓄)构筑物的钢筋混凝土池体大多采用现浇混凝土施工。浇筑混凝土时应依据结构形式分段、分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的1．25倍，最大不超过500mm。现浇混凝土的配合比、强度和抗渗、抗冻性能必须符合设计要求，构筑物不得有露筋、蜂窝、麻面等质量缺陷；且整个构筑物混凝土应做到颜色一致、棱角分明、规则，体现外光内实的结构特点。
后浇带和伸缩缝都需要进行分次浇筑，因此单体清水池分块浇筑必须考虑后浇带和伸缩缝。
2．底板→池柱→侧墙→顶板。
考点为水池工程施工内容，属于施工技术管理和实践型考题。
依据背景资料和相关规范，参考答案给出水池施工总流程。首先浇筑施工底板及施工缝下侧墙(池壁)；然后分别浇筑池内现浇柱；接着应浇筑侧墙施工缝下部分；最后浇筑顶板。
工程实践中为尽可能减少施工缝的数量，提高混凝土的防水效果，也可将墙体及顶板一次浇筑，不再设施工缝。
3．建设单位应正式下达变更通知，由设计单位出变更设计，施工项目部照图施工。
属于现场技术管理内容，应参照有关合同管理法规进行回答。
教材相关内容综述如下：
(1)施工过程中遇到的合同变更，如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等，项目负责人必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。
(2)承包方根据施工合同，向监理工程师提出变更申请；监理工程师进行审查，将审查结果通知承包方。监理工程师向承包方提出变更令。
(3)承包方必须掌握索赔知识。在有正当理由和充分证据条件下按规定进行索赔；按施工合同文件有关规定办理索赔手续；准确、合理地计算索赔工期和费用。
4．项目部应提出建议或报告，由监理或建设单位审批，由设计单位做变更设计。
属于现场技术管理内容，应参照监理程序和技术管理规定进行回答。
满足水厂通水计划，是参建各方的目标，特别是建设单位。为减少分部浇筑次数，减少技术间隔时间，施工项目部应首先提出采用膨胀加强带技术的建议，并应附上技术经济比较和风险评估结果。但是，取消后浇带、采用膨胀加强带将涉及质量风险和经济问题，属于重大技术变更。施工项目部必须按照规定办理变更手续。在施工过程中，项目技术负责人对发包方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
