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某市政公司中标承建排污干线工程，长度3．4km，内径800～1000mm，采用胶圈接口钢筋混凝土管。施工项目部在施工组织设计获批准后即组织施工，依据合同工期要求，施工流程与进度计划如下图所示。施工过程中，发现一个勘察报告未提及的废弃地下构筑物，在监理旁站情况下项目部组织人力机械进行清除作业；同时在另一段开槽施工。清除废弃构筑物用了一台挖土机，两个作业组，用时15d；施工项目部为此提出索赔被计量工程师质疑。为了抢时间，采用推土机回填土作业，压实度抽查有不合格记录。
问题：
1．计算并给出网络计划中的关键线路和总工期。
2．分析计量工程师质疑可能原因，给出索赔的正确做法。
3．如索赔成立，可索赔哪些事项
4．分析回填土压实度抽查不合格的原因，给出正确做法。
1．关键线路：①→②→③→④→⑥→⑧→⑨； 总工期：40+35+30+30+45+15=195d。
考点为施工计划管理内容，属于综合型考题。对网络计划的关键线路和总工期有清晰认识，是不难做出答案的。按照关键线路判定原则，计算每条线路的总天数，最多者为关键线路，有时关键线路并不是一条。将关键线路的每个环节天数相加即可得出总工期。施工计划是施工组织设计的重要内容之一，也是项目管理的主要任务之一。网络计划通常被用于项目总体工程施工进度计划的表述，节点突出；而横道图计划通常用作单位工程、分部工程施工计划的表述，形象直观。
2．可能原因有：没有履行验槽程序；索赔程序和做法有缺失。
正确做法：发现勘察报告没有揭示的废弃构筑物，应提请建设单位验槽，确定处理方案。处理过程中应按有关规定办理索赔事项。
考点应有两个方面：一是埋地管道施工验槽规定，二是工程索赔的有关规定；属于实践性很强的综合型考题。按照参考答案思路展开分析如下：
(1)背景未提及验槽程序。《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268第4．1．5条规定：沟槽开挖至设计高程后应由建设单位会同设计、勘察、施工、监理单位共同验槽；发现岩、土质与勘察报告不符或有其他异常情况时，由建设单位会同上述单位研究处理措施。
(2)背景仅提到监理旁站，未提及其他有关程序和事项。拆除废弃构筑物引起的索赔，应属于“以承包方能力不可预见引起的索赔”；由于工程勘察报告未能揭示废弃构筑物，产生了承包方无法预见的处理事项。计算方法：以承包方未预见情况开始出现的第一天为起算日，终止日为索赔结束日。索赔程序及事项如下：
①提出索赔意向通知
索赔事件发生28d内，向监理工程师发出索赔意向通知。合同实施过程中，凡不属于承包方责任导致项目拖延和成本增加事件发生后的28d内，必须以正式函件通知监理工程师，声明对此事件要求索赔，同时仍需遵照监理工程师的指令继续施工，逾期提出时，监理工程师有权拒绝承包方的索赔要求。
②提交索赔申请报告及有关资料
发出索赔意向通知后，承包方应抓紧准备索赔的证据资料，包括事件的原因、对其权益影响的资料、索赔的依据，以及其他计算出该事件影响所要求的索赔额和申请工期延期的天数，并在28d内向监理工程师提交索赔申请报告及有关资料。
③审核索赔申请
监理工程师在收到承包方送交的索赔报告和有关资料后，于28d内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28d内未予答复或未对承包方作进一步要求，视为该项索赔已经认可。
3．可索赔因处理废弃构筑物所增加工作量和增加机械等项费用。
考点是工程索赔内容，属于常识性考题。背景中索赔事项，除合同有固定价等约定外，对计量工程师的质疑之处进行补充完善后，应该被建设方接受。索赔事项因施工调整计划另开槽段施工，本项索赔不涉及工期索赔和人员、机械窝工索赔；只能索赔因处理废弃构筑物而增加的工程数量乖需要投入设备等费用。
4．沟槽回填土压实度不合格的原因：回填土过厚且不均匀；压实参数和压实方法不匹配。
正确做法：严格执行施工方案，进行现场试验以便确定回填材料、压实参数、压实机械和作业方法。
考点为沟槽回填施工内容，属于工程实践型考题。从背景介绍不难得到参考答案的结论，而这个结果正是没有按照施工方案要求和规范规定施工，而是采用推土机回填作业方式形成的不合格项。
除参考答案外，《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268禁止推土机直接推土入沟槽回填，有关规定如下：
(1)无压管道在闭水或闭气试验合格后应及时回填。管道沟槽回填应符合下列规定：沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净；沟槽内不得有积水；保持降排水系统正常运行，不得带水回填。
(2)回填作业每层的压实遍数，按压实度要求、压实工具、虚铺厚度和含水量，应经现场试验确定。回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管道及其接口，并应符合下列规定：
①根据每层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料；
②管道两侧和管顶以上500mm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；
③需要拌合的回填材料，应在运入槽内前拌合均匀，不得在槽内拌合。
(3)胶圈接口钢筋混凝土管道沟槽的回填压实作业应符合下列规定：
①回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；
②管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具，管道两侧压实面的高差不应超过300mm；
③管道基础为土弧基础时，应填实管道支撑角范围内腋角部位；压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤；
④分段回填压实时，相邻段的接槎应呈台阶形，且不得漏夯；
⑤采用轻型压实设备时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm；
⑥采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km／h；
⑦接口工作坑回填时底部凹坑应先回填压实至管底，然后与沟槽同步回填。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
