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某公司承建的市政桥梁工程中。桥梁引道与现有城市次干道呈T形平面交叉。次干道边坡坡率1：2，采用植草防护；引道位于种植滩地。线位上现存池塘一处(长15m、宽12m、深 1．5m)；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台．基础为φ120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图2所示，挡土墙横截面如图3所示：
项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：
(1)桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。
(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方直接从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如图4所示：
监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案(2)中施工组织存在不妥之处，施工工艺流程图存在较多缺漏和错误，要求项目部改正。
在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。
【问题】
1．施工方案(1)中，项目部宜选择哪种桩基施工机械说明理由。
2．指出施工方案(2)中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。
3．结合图2，补充和改正施工方案(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处(用文字叙述)。
4．图3所示挡土墙属于哪种结构形式(类型)写出图3中构造A的名称。
5．针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。
1．单体清水池由后浇带和伸缩缝分成四块，因此每个水池考虑按自然块分次施工，每块分两次施工，4个自然块之间组织流水作业。 考点为水池工程施工内容，属于施工组织和施工部署；本题是实践型考题。
教材有关内容综述如下：
(1)大型矩形水池为避免裂缝渗漏，设计通常采用单元组合结构将水池分块(单元)浇筑。各块(单元)间留设后浇缝带，池体钢筋按设计要求一次绑扎好，缝带处不切断，待块(单元)养护42d后，再采用比块(单元)强度高一个等级的混凝土或掺加UEA的补偿收缩混凝土灌注后浇缝带使其连成整体。
(2)水处理(调蓄)构筑物的钢筋混凝土池体大多采用现浇混凝土施工。浇筑混凝土时应依据结构形式分段、分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的1．25倍，最大不超过500mm。现浇混凝土的配合比、强度和抗渗、抗冻性能必须符合设计要求，构筑物不得有露筋、蜂窝、麻面等质量缺陷；且整个构筑物混凝土应做到颜色一致、棱角分明、规则，体现外光内实的结构特点。
后浇带和伸缩缝都需要进行分次浇筑，因此单体清水池分块浇筑必须考虑后浇带和伸缩缝。
2．底板→池柱→侧墙→顶板。
考点为水池工程施工内容，属于施工技术管理和实践型考题。
依据背景资料和相关规范，参考答案给出水池施工总流程。首先浇筑施工底板及施工缝下侧墙(池壁)；然后分别浇筑池内现浇柱；接着应浇筑侧墙施工缝下部分；最后浇筑顶板。
工程实践中为尽可能减少施工缝的数量，提高混凝土的防水效果，也可将墙体及顶板一次浇筑，不再设施工缝。
3．建设单位应正式下达变更通知，由设计单位出变更设计，施工项目部照图施工。
属于现场技术管理内容，应参照有关合同管理法规进行回答。
教材相关内容综述如下：
(1)施工过程中遇到的合同变更，如工程量增减，质量及特性变更，工程标高、基线、尺寸等变更，施工顺序变化，永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等，项目负责人必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。
(2)承包方根据施工合同，向监理工程师提出变更申请；监理工程师进行审查，将审查结果通知承包方。监理工程师向承包方提出变更令。
(3)承包方必须掌握索赔知识。在有正当理由和充分证据条件下按规定进行索赔；按施工合同文件有关规定办理索赔手续；准确、合理地计算索赔工期和费用。
4．项目部应提出建议或报告，由监理或建设单位审批，由设计单位做变更设计。
属于现场技术管理内容，应参照监理程序和技术管理规定进行回答。
满足水厂通水计划，是参建各方的目标，特别是建设单位。为减少分部浇筑次数，减少技术间隔时间，施工项目部应首先提出采用膨胀加强带技术的建议，并应附上技术经济比较和风险评估结果。但是，取消后浇带、采用膨胀加强带将涉及质量风险和经济问题，属于重大技术变更。施工项目部必须按照规定办理变更手续。在施工过程中，项目技术负责人对发包方或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
