某建筑工程位于繁华市区，建筑面积 205000m2 ，钢筋混凝土框架剪力墙结构，筏板基础，地下 3层，地上 12 层。
事件 1：基础底板混凝土厚 1500mm，采用普通硅酸盐水泥，整体分层连续浇筑方式施工。混凝土入模温度控制在 10～35℃，采用二次振捣工艺，保湿养护持续 7d。养护至 72h 时，测温显示混凝土内部温度 70℃，混凝土表面温度 35℃。
事件 2：在地下室结构实体采用回弹法进行强度检验中，出现个别部位 C35 混凝土强度不足，项目部质量经理随机安排公司实验室检测人员采用钻芯法对该部位实体混凝土进行检测，并将检验报告报监理工程师。监理工程师认为其做法不妥，要求整改。整改后钻芯检测的试样强度分别为 28.5MPa、31MPa、32MPa。
事件 3：该工程的外墙保温材料和粘结材料等进场后，项目部会同监理工程师审核了其导热参数、燃烧性能等质量证明文件；在监理工程师见证下，对保温、粘结合增强材料进行了复验取样。
事件 4：现浇混凝土施工按有关规定编制了专项施工方案，内容包括模板支撑系统的设计等。
【问题】
1.指出事件 1 中底板大体积混凝土浇筑及养护的不妥之处，说明正确做法。大体积混凝土施工温控指标应符合下列规定？
2.说明混凝土结构实体检验管理的正确做法。该钻芯检验部位 C35 混凝土实体检验结论是什么?并说明理由。
3.外墙保温，粘结和增强材料复试项目有哪些？
4.列出现浇混凝土施工专项施工方案应包括的主要内容。
1.（1）不妥之处一：混凝土入模温度控制在 10～35℃。
正确做法：混凝土入模温度控制在 5～30℃。
不妥之处二：对混凝土表面进行保温养护，养护持续 7d 不妥；
正确做法：保湿养护持续时间不少于 14 天。
不妥之处三：测温显示混凝土内部温度 70℃，混凝土表面温度 35℃不妥；
正确做法：混凝土里表温差不能大于 25℃。
（2）大体积混凝土施工温控指标应符合下列规定：
1）混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于 50℃；
2）混凝土浇筑体里表温差（不含混凝土收缩当量温度）不宜大于 25℃；
3）混凝土浇筑体的降温速率不宜大于 2.0℃/d；
4）拆除保温覆盖时混凝土浇筑体表面与大气的温差不应大于 20℃。
2.（1）混凝土取芯检验的正确做法:
结构实体检验应由监理单位组织施工单位实施，并见证实施过程。
施工单位应制定结构实体检验专项方案。
具有资质的检测机构（实验室）承担检验。
（2）结论是不合格。
因为 C35 强度为 35～40mpa，检查结果均小于 35mpa。
3.外墙保温材料的复试项目有: 导热系数、密度、抗压强度或压缩强度。
粘结材料的粘结强度、增强网的力学性能、抗腐蚀性能等。
4.施工方案的主要内容包括：模板支撑系统的设计、制作、安装和拆除的施工程序、作业条件。有关模板和支撑系统的设计计算、材料规格、接头方法、构造大样及剪刀撑的设置要求等均应详细说明，并绘制施工详图。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
