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A 公司中标某市污水干线工程，合同工期205 天，管线总长1.37km。管径1.6～1.8m，采用钢筋混凝土管，管顶覆土为4.1～4.3m，管道位于砂性土和粒径小于100mm 的砂砾石层，地下水位在地表下4.0m 左右，检查井井距60～120m。依据施工组织设计，项目部拟用两台土压平衡顶管设备同时进行施工，且工作井设在检查井位置（施工部署如下图所示），编制了顶管工程专项方案，按规定通过专家论证。
施工过程中发生如下事件：（1）因拆迁影响，使9#井不能开工；第二台顶管设备放置在项目部附近小区绿地暂存28 天。（2）在穿越施工手续齐全后，为了满足建设方工期要求，项目部将10#井作为第二台顶管设备的始发井，向原8#井顶进。施工方案经项目经理批准后实施。
【问题】
1. 本工程中工作井是否需要编制专项方案？说明理由。
2. 占小区绿地暂存设备，应履行哪些程序或手续？
3. 10#井改为向8#井顶进的始发井，应做好哪些技术准备工作？
4. 项目经理批准施工变更方案是否妥当？说明理由。
5. 项目部就事件（1）的拆迁影响，可否向建设方索赔？如可索赔，简述索赔项目。
1.
必须编制施工专项方案。
因为按案例所列数据计算得知，工作井基坑挖深超过5m 深，且地下水有一定影响，依据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定：开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护应编制专项方案并组织专家论证。
2.
① 应取得当地城市绿化行政主管部门的批准，并办理临时用地手续，确定临时占用范围和时间，并需恢复原貌；
② 由于绿地在小区内，需征得小区业主委员会书面同意，取得小区物业管理单位协助配合。
3.
（1）本工程顶管工程必须编制专项施工方案，并组织专家进行论证；10#井改为向8#井顶进属于方案变更，施工单位应重新组织专家论证并按原来审批程序重新办理审批，由专职安全员督促严格实施；
（2）项目部技术负责人根据变更后专项方案对承担施工的全体人员进行书面技术交底，并办理签字归档手续；
4.
不妥当，因为项目经理没有这个权限。
本工程为顶管工程，且基坑为深基坑；需要编制安全专项方案并组织专家论证，并由施工单位技术负责人、总监理工程师和建设单位项目负责人批准后由专职安全员督促落实；方案变更后，需要重新组织专家论证，并按原审批程序重新审批实施。
5.
索赔事件发生28d 内向监理工程师提出索赔意向通知，之后28d 内提出索赔申请报告及相关资料进行索赔。
能索赔的内容有：监理工程师批准的工期延误和工程机械设备停滞费用。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
