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某城市外环路全长32km，双向六车道，路面全宽22.5m，路面结构图见下图。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
事件一：在工程开工前，项目经理部由项目经理组织技术交底和图纸会审，将施工组织设计分发给相关各方人员作为技术交底，图纸会审后填写形成文件并填写完整后开始施工。
事件二：水泥稳定碎石基层分两层碾压，下层碾压完成后立即进行上层铺筑。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层检查合格后，进行面层施工。
事件三：沥青面层开工前进行试验段铺筑，沥青玛蹄脂碎石混合料的松铺系数确定为1.20。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格控制摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束后对沥青面层进行质量检查与验收。
【问题】
1. 面层的SMA、AC 分别属于何种沥青混合料结构类型？其所用的压实方法与压实机械有何不同？
2. 指出并改正事件一中的错误之处。
3. 指出并改正事件二中的错误之处。
4. 事件三中，上面层的摊铺厚度应为多少？各沥青面层的摊铺厚度应分别采用何种方法控制？
1.SMA 属于骨架-密实结构沥青混合料；
AC 分别属于悬浮-密实结构沥青混合料。
区别：SMA 的压实主要是采用钢轮压路机，静压和振动压实；
AC 混合料的初压和终压一般采用钢轮和双钢轮压路机静压；复压可采用重型轮胎压路机压实。
2.错误1：由项目经理组织纸会审错误。改正：图纸会审由建设单位负责组织。
错误2：将施工组织设计分发给相关各方人员作为技术交底错误。改正：技术交底应按不同层次、不同要求进行，应由技术负责人负责组织向施工管理及作业人员进行书面的技术交底，并应有交底双方签认手续并归档。
3.错误1：下层碾压完成后立即进行上层铺筑错误。改正：上层必须在下层养护7d 后方可铺筑。
错误2：采用薄层贴补法进行找平错误。改正：严禁用薄层贴补法进行找平，宁高勿低，宁刨勿补。
4.上面层的摊铺厚度＝3cm×1.20＝3.6cm。
下面层、中面层的摊铺厚度控制方法：钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制；上面层的摊铺厚度控制方法：平衡梁或滑靴，辅以厚度控制。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
