某工程，建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工合同。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示（时间：月），各工作均按最早开始时间安排且匀速施工。
事件 1：工作 D 开始后，由于建设单位未能及时提供施工图纸，使该工作暂停施工 3 个月。停工造成施工单位人员窝工损失 8 万元，施工机械台班闲置费 15 万元。为此，施工单位及时提出工期和费用索赔申请。
事件 2：工程进行到第 11 个月遇强台风，造成工作 G 和 H 实际进度拖后。由于台风影响，到第 15 个月末，实际进度前锋线如图所示。为此，施工单位及时提出工程延期 2 个月索赔。
事件 3：工程施工中，施工单位项目部建立了“三定” 、交接班等机械设备管理制度。
事件 4：本工程在进行土钉墙施工时，墙面垂直高度与水平宽度的比值为 1:0.15，土钉水平间距和竖向间距均为 3m,土钉倾角为 25°，注浆采用二次注浆工艺，第一次注纯水泥浆，注浆量为孔体积的 0.3 到 0.4 倍，第二次注水泥砂浆。喷射混凝土面层采用 C20 混凝土，面层厚度 40mm。
【问题】
1.根据图示实际进度前锋线，工作 J 和 M 的实际进度超前或拖后的时间分别是多少？对总工期是否有影响？
2.针对事件 1 施工单位能索赔成立的工期和费用分别是多少？说明理由。
3.针对事件 2 施工单位能索赔成立的工期是多少？说明理由。
4.项目机械设备的使用管理制度还有哪些？其中“三定”制度的内容是什么？
5.写出事件 4 中，土钉墙支护的不妥之处，并说明正确做法。
1.（1）工作 J 的实际进度拖后 1 个月；因工作 J 的总时差为 1 个月，对总工期无影响；
（2）工作 M 的实际进度超前 2 个月；因工作 M 是非关键工作，对总工期无影响。
2.事件 1，工期索赔 1 个月成立；费用索赔为 8+15=23 万元成立；
理由：由于建设单位未能及时提供施工图纸，且工作 D 总时差为 2 个月，暂停施工 3 个月，影响总工期 1 个月；由于建设单位未及时提供施工图纸，导致人员窝工、机械闲置的费用由建设单位承担。
3.事件 2，工期索赔 1 个月成立；
理由：第 15 个月末，由实际进度前锋线所示，关键工作 H 拖后 1 个月，将影响总工期 1个月；而其他工作延误时间均小于其总时差，不影响工期。
4.机械设备的使用管理制度还包括安全交底制度、技术培训制度、检查制度、操作证制度。
“三定”制度包括定人、定机、定岗位责任的制度。
5.（1）不妥之一：墙面垂直高度与水平宽度的比值为 1:0.15。
正确做法：土钉墙墙面坡度不宜大于 1:0.2。
不妥之二：土钉水平间距和竖向间距均为 3m
正确做法：土钉水平间距和竖向间距宜为 1-2m。
不妥之三：土钉墙倾角为 25°
正确做法：土钉墙与水平面夹角宜为 5°-20°。
不妥之四：注浆采用二次注浆工艺，第一次注纯水泥浆，注浆量为孔体积的 0.3 到 0.4 倍，
第二次注水泥砂浆。
正确做法：注浆采用二次注浆工艺，第一次注水泥砂浆，注浆量为孔体积的 1.2 倍，第二次压注纯水泥砂浆，注浆量为第一次注浆量的 30%-40%。
不妥之五：喷射混凝土面层采用 C20 混凝土，面层厚度 40mm。
正确做法：喷射混凝土面层采用 C20 混凝土，面层厚度不宜小于 80mm。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
