某高校新建一栋办公楼和一栋实验楼，均为现浇钢筋混凝土框架结构。办公楼地下 1 层、地上 11 层，建筑檐高 48m；实验楼 6 层，建筑檐高 22m。建设单位与某施工总承包单位签订了施工总承包合同。合同约定电梯安装工程由建设单位指定分包。
施工过程中，发生了如下事件：
事件 1：在主体结构施工前，与主体结构施工密切相关的某国家标准发生重大修改并开始实施。现场监理机构要求修改施工组织设计，重新审批后才能组织实施。
事件 2：针对某分部工程，施工单位编制双代号进度计划网络图，在工程进行到第 9 周结束时，检查发现 A、B、C、D、E、G 工作均全部完成，F 工作和 H 工作实际完成的工程量为原计划的 50%。且前 9 周各项工作已完工程的实际工程量与计划均相符（单位：周）
事件 3：在随后的施工过程中，J 工作由于施工质量问题，工程师代表下达了停工令使其暂停施工，并进行返工处理 1 周 ，造成返工费用 4 万元；M 工作因建设单位要求的设计变更，使该工作因施工图纸晚到，推迟 2 周施工，并造成施工单位因停工和机械闲置而损失 3.2 万元。为此施工单位提出了 3 周工期索赔和 7.2 万元的费用索赔。
事件 4：办公楼电梯安装工程早于装饰装修工程施工完成，提前由总监理工程师组织验收，总承包单位未参加。验收后电梯安装单位将电梯工程有关资料移交给建设单位。
问题：
1、事件一中，除了国家标准发生重大修改的情况外，还有哪些情况发生后也需要修改施工组织设计并重新审批？
2、事件二中，试绘制该工程的时标网络进度计划。根据第 9 周末的检查结果标出实际进度前锋线，分析 D、F 和 H 三项工作的进度偏差并分析发生的进度偏差对计划工期产生什么影响？
3、事件三中，乙方提出的索赔要求是否合理？并说明原因？如果合理，则工期索赔、费用索赔分别是多少？
4、指出事件四中的错误之处，并分别给出正确做法。
1.除国家标准发生重大修改的情况外，需要修改施工组织设计并重新审批的情况还有：工程设计有重大修改：
（1）主要施工方法有重大调整；
（2）主要施工资源配置有重大调整；
（3）施工环境有重大改变；
（4）有关法律、法规、规范和标准的实施和废止。
2.绘制时标网络图，并标明前锋线如下：
根据时标网络图上进度前锋线，可知：D 工作进度正常；F 工作进度拖后 1 周；H 工作进度拖后 1 周。
通过分析可知：
（1）F 工作的进度拖后 1 周，影响工期，因为该工作在关键线路上，导致工期延长 1 周,总工期将大于合同工期 1 周。
（2）H 工作的进度拖后 1 周，不影响工期，因为该工作不在关键线路上，有 1 周的总时差，拖后的时间没有超过总时差。
3.（1）施工单位提出的索赔要求不合理。因为 J 工作由于施工质量问题造成返工，是施工单位自身的责任；而 M 工作造成的损失属于非施工方的责任。故施工单位仅能就设计变更使M 工作造成的损失向甲方提出索赔。
（2）M 工作拖延时间为 2 周，而 M 工作的总时差 1 周。由此可知 M 工作的拖延使计划工期又延长 1 周，可索赔工期为 1 周。费用索赔为 M 工作因停工和机械闲置造成的损失 3.2 万元。
4.事件四中错误之处及其正确做法如下：
（1）错误之处：电梯工程验收总承包单位未参加。
正确做法：电梯工程验收总承包单位应派人参加。
（2）错误之处：验收后电梯安装单位将电梯工程有关资料移交给建设单位。
正确做法：应将电梯工程有关资料移交给总承包单位。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
