按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。
按照海上保险的惯例，全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义：保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免，或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值，在这种情况下，被保险人可以推定货物发生了全部损失。
下列关于工程监理单位和监理人员职责的表述中，正确的是()。
下列选项中，项目监理机构可设置总监理工程师代表的情形有( )。
直线制监理组织形式的主要特点是()。
在建立项目监理机构的工作步骤中，最后需要完成的工作是()。
下列关于影响商品需求弹性因素的说法，正确的有（ ）。
需求价格弹性系数分为弧弹性和点弹性，弧弹性适用于（ ）。
关于均衡价格的形成和变动，下列表述错误的是（ ）。
其他因素不变，导致供给沿着既定的供给曲线变动的因素是（ ）。
某商品的价格从2017年6月的40元降低到2018年6月的32元。已知该商品2018年6月的销售量为62500件，与2017年6月相比增加了25％，则以弧弹性公式计算的该商品的需求价格弹性系数是（ ）。
以下可以用于判断两种商品或者服务是否具有替代关系或互补关系的指标是（）。
