【背景资料】
某建设单位（甲方）与某施工单位（乙方）订立了某工程项目的施工合同。合同规定：采用单价合同，每一分项工程的工程量增减超过10%时，需调整工程单价。合同工期为25 天，工期每提前1 天奖励3000 元，每拖后1 天罚款5000 元。乙方在开工前及时提交了施工网络进度计划如图所示，并得到甲方代表的批准。
事件1：因甲方提供电源故障造成施工现场停电，使工作A 和工作B 的工效降低，作业时间分别拖延2 天和1 天；多用人工8 个和10 个工日；工作A 租赁的施工机械每天租赁费为560 元，工作B 的自有机械每天折旧费280 元。事件2：为保证施工质量，乙方在施工中将工作C 原设计尺寸扩大，增加工程量16m3，该工作全费用单价为87 元/m3，作业时间增加2 天。事件3：因设计变更，工作E 的工程量由300m3增至360m3，该工作原全费用单价为65 元/m3， 经协商调整全费用单价为58 元/m3。事件4：鉴于该工程工期较紧，经甲方代表同意乙方在工作G 和工作I 作业过程中采取了加快施工的技术组织措施，使这两项工作作业时间均缩短了2 天，该两项加快施工的技术组织措施费分别为2000 元、2500 元。其余各项工作实际作业时间和费用均与原计划相符。
【问题】1）.上述哪些事件乙方可以提出工期和费用补偿要求？哪些事件不能提出工期和费用补偿要求？简述其理由。
2）.每项事件的工期补偿是多少天？总工期补偿多少天？
3）.该工程实际工期为多少天？工期奖罚款为多少元？
4）.人工工日单价为25 元/工日，管理费、利润不予补偿。计算甲方应给乙方的追加工程款为多少？
（1)事件 1 答案：可以提出工期和费用补偿要求，因为提供可靠电源是甲方责任。事件 2 答案：不可以提出工期和费用补偿要求，因为保证工程质量使乙方的责任，其措施费由乙方自行承担。事件 3 答案：可以提出工期和可以提出费用补偿要求，因为设计变更是甲方的责任，且工作 E 的工程量增加了 60m3， 工程量增加量超过了 10％的约定。事件 4 答案：不可以提出工期和费用补偿要求，因为加快施工的技术组织措施费应由乙方承担，因加快施工而工期提前应按工期奖励处理。
（2)事件 1 答案：工期补偿 1 天，因为工作 B 在关键线路上其作业时间拖延的 1 天影响了工期。但工作 A 不在关键线路上其作业时间拖延的 2 天，没有超过其总时差，不影响工期。事件 2 答案工期补偿为0 天。因为不是甲方的责任。事件 3 答案：工期补偿 0 天，因工作 E 不是关键工作，增加工程量后作业时间增加 E 原来是 5 天（360-300）m3/300m3=x/5 天 增加了 1 天，工作量增加了五分之一，总工是 5 天，增加到 6 天了，不影响工期。事件 4 答案：工期补偿 0 天。
总计工期补偿：1 天+0 天+0 天+0 天=1 天。
（3)将每项事件引起的各项工作持续时间的延长值均调整到相应工作的持续时间上，计算得：实际工期为：23 天。BDGH 方向见下图 知道是 23 天
工期提前奖励款为（：25 原来工期+1 总工期补偿-23 实际工期）天 ×3000 元/天奖励=9000 元（4)事件 1 答案：可以提出工期和费用补偿要求，因为提供可靠电源是甲方责任。
人工费补偿：（8+10）工日 ×25 元/工日=450 元。
机械费补偿：2 台班×560 元/台班+1 台班 ×280 元/台班=1400 元
事件 3 答案：可以提出工期和费用补偿要求，因为设计变更是甲方的责任，且工作 E 的工程量增加了 60m3，工程量增加量超过了 10％的约定。题目说：每一分项工程的工程量增减超过 10%时，需调整工程单价。
按原单价结算的工程量：300m3×（1+10%）=330m3
事件三的工作是从 300 到 360，360 大于 330 说明了超过了百分之十了，所以必须调整单价。（因为题目说：每一分项工程的工程量增减超过 10%时，需调整工程单价。）
按新单价结算的工程量：360m3-330m3=30m3（超过百分之十的工作量 要按照调整的单价算）
结算价：30m3×65 元/m3（此部分是没有超过百分之十的工作量）+30×58 元/m3（此部分是超过百分之十的工作量）=3690 元
合计追加工程款总额为：450 元（事件一）+1400 元（事件一）+3690 元（事件三）+9000 元（奖励提前三天完成的钱）＝14540 元
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
