2016年一级注册结构工程师《专业考试》下午真题

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1 单选题 1分

由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？

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正确答案：B

本题解析：

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，根据《公路桥涵通用设计规范》（JTG D 60—2015）第4.3.1.2款规定，桥梁结构的整体计算采用车道荷载（作用），桥梁结构的局部加载、桥台、涵洞和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载（作用）。

2 单选题 1分

某桥为一座预应力混凝土箱梁桥。假定，主梁的结构基频f=4.5Hz，试问，在计算其悬臂板的内力时，作用于悬臂板上的汽车作用的冲击系数μ值应取用下列何值？

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正确答案：B

本题解析：

汽车竖向动力效应与作用构件间的响应程度，决定了汽车冲击力的大小，因此汽车作用条件、部位、构件的不同，对此项力值可不计、按公式计或按固定值计。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第4.3.2.6款规定，汽车作用在箱梁悬臂板上的冲击系数μ值应采用0.3。

3 单选题 1分

对某桥梁预应力混凝土主梁进行持久状况下正常使用极限状态验算时，需分别进行下列验算：①抗裂验算，②裂缝宽度验算，③挠度验算。试问，在这三种验算中，汽车荷载（作用）冲击力如何考虑，下列何项最为合理？

提示：只需定性地判断。

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正确答案：B

本题解析：

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第6.1.1条规定，公路桥涵的持久状况设计应按正常使用极限状态的要求，采用作用的短期效应组合、长期效应组合，对构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算，在上述各种组合中，汽车荷载（作用）效应可不计冲击系数。

4 单选题 1分

某公路跨径为30m的跨线桥，结构为预应力混凝土T形梁，混凝土强度等级为C40。假定，其中梁由预加力产生的跨中反拱值fp为150mm（已扣除全部预应力损失并考虑长期增长系数2.0），按荷载短期效应组合作用计算的挠度值fs为80mm。若取荷载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ为1.45，试问，该梁的下列预拱度（mm）何值较为合理？

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正确答案：A

本题解析：

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第6.5.5.2款规定，预应力混凝土受弯构件，当预加力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。

由已知条件知，该中梁跨中由预加力产生的考虑了长期增长系数2.0的反拱值fp为150mm。

根据第6.5.3条（P64），考虑衙载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ=1.45后按荷载短期效应组合计算的长期挠度值ηθfs为116mm（1.45×80mm）。

因为fp>ηθfs，即150mm>116mm，所以，该梁可以不设预拱值，预拱值为0。

5 单选题 1分

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正确答案：C

本题解析：

6 单选题 1分

某公路桥梁桥台立面布置如题35图，其主梁高度2000mm，桥面铺装层共厚200mm，支座高度（含垫石）200mm，采用埋置式肋板桥台，台背墙厚450mm，台前锥坡坡度1：1.5，锥坡坡面通过台帽与背墙的交点（A）。试问，台背耳墙最小长度l（mm）与下列何值最为接近？

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正确答案：A

本题解析：

《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）没有固定计算公式，分析的原则为：将路堤放坡坡顶设在假定的桥台耳墙或侧墙尾端内侧0.75m，并满足坡面与桥台指定位置通过，求出此时所需耳墙或侧墙长度。根据第3.5.4条规定，耳墙端部深入锥坡顶点内的长度不应小于750mm。

即台背耳墙最小长度l=（200+2000+200）×1.5-450+750=3900mm，取4000mm

7 单选题 1分

某公路上一座预应力混凝土连续箱形梁桥，采用满堂支架现浇工艺，总体布置如题34图所示，跨径布置为70m+100m+70m，在连梁两端各设置伸缩装置一道（A和B）。梁体混凝土强度等级为C50（硅酸盐水泥）。假定，桥址处年平均相对湿度RH为75％，结构理论厚度h=600mm，混凝土弹性模量Ec=3.45×104MPa，混凝土轴心抗压强度标准值fck=32.4MPa，混凝土线膨胀系数为1.0×10-5，预应力引起的箱梁截面重心处的法向平均压应力σpc=9MPa，箱梁混凝土的平均加载龄期为60天。试问，由混凝土徐变引起伸缩装置A处引起的梁体缩短值（mm），与下列何值最为接近？

提示：徐变系数按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）表6.2.7（P57）采用。

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正确答案：D

本题解析：

8 单选题 1分

某公路上的一座跨河桥，其结构为钢筋混凝土上承式无铰拱桥，计算跨径为100m。假定，拱轴线长度La为115m。忽略截面变化。试问，当验算该桥的主拱圈纵向稳定时，相应的计算长度（m）与下列何值最为接近？

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正确答案：B

本题解析：

9 单选题 1分

关于高层混凝土结构抗连续倒塌设计的观点，下列何项符合《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3—2010的要求？

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正确答案：A

本题解析：

A项。根据《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3—2010）第3.12.6条及条文说明规定，当拆除某构件后结构不能满足抗连续倒塌设计要求，意味着该构件十分重要，即关键结构构件，应具有更高的要求，希望其保持弹性工作状态。此时，在该构件表明附加规定的侧向偶然作用，进行整体结构计算，复核该构件满足截面设计承载力要求。故A项符合要求。

BC两项，结构抗连续倒塌设计时，荷载组合的效应设计值可按《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3—2010）式（3.12.4）确定，荷载组合中，只需考虑永久荷载标准值，准永久可变荷载标准值，风荷载标准值，地震作用不在考虑之列，当构件直接与被拆除竖向构件相连时，竖向荷载动力放大系数取2.0，其他构件取1.0。故BC两项不符合要求。

D项，《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3—2010）第3.12.1条规定，安全等级为一级高层建筑结构应满足抗连续倒塌概念设计要求；有特殊要求时，可采用拆除构件方法进行抗连续倒塌设计。由此可知，只有符合“安全等级为一级且有特殊要求时”，才采用拆除构件方法。故D项不符合要求。

10 单选题 1分

某高层办公楼，采用现浇钢筋混凝土框架结构，顶层为多功能厅，层高5m，取消部分柱，形成顶层空旷房间，其下部结构刚度、质量沿竖向分布均匀。假定，该结构顶层框架抗震等级为一级，柱截面500mm×500mm，轴压比为0.20，混凝土强度等级C30，纵筋直径为25，箍筋采用HRB400普通复合箍筋（体积配筋率满足规范要求）。通过静力弹塑性分析发现顶层为薄弱部位，在预估的罕遇地震作用下，层间弹塑性位移为120mm。试问，仅从满足层间位移限值方面考虑，下列对顶层框架柱的四种调整方案中哪种方案既满足规范、规程的最低要求且经济合理？

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正确答案：C

本题解析：