发包人与承包人签订堤防加固项目的施工合同，主要内容为堤身加固和穿堤涵洞拆除重 建。为保证项目按期完成，将堤身划分成2个区段组织流水施工，项目部拟定的初始施工进度计划如下图(单位：天）。
在实施中发生如下事件：
事件1：项目部在审查初始的施工进度时，提出了优化方案，即按先“Ⅱ堤段”、后“Ⅰ堤段”顺序组织施工，其他工作逻辑关系不变，各项工作持续时间不变，新计划已获监理单位批准并按其组织施工。
事件2：由于设计变更，“Ⅱ段堤身填筑”（F工作）推迟5天完成。
事件3：质检时发现Ⅰ段砌石存在通缝、叠砌和浮塞现象，需返工处理，故推迟3天完成。
事件4：第225天末检查时，“Ⅱ段砌石护坡”（G工作）已累计完成40%工程量，“Ⅰ段堤身填筑”（C工作）已累计完成40%工程量，“穿堤涵洞”（K工作）已累计完成60%工程量。
1.根据事件1，绘制新的施工网络计划图（工作名称用原计划中的字母代码表示），分别计算原计划与新计划的工期，确定新计划的关键线路（用工作代码表示）。
2.分别指出事件2、事件3的责任方，分析对工期的影响及可获得工期补偿的天数。
3.根据事件4,分别指出第225天末G、C、K工作已完成多少天工程量，及其对工期有何影响？(假定各工作匀速施工）
原工期：20+5+120+142+110+60=457（天）。现工期：20+8+142+120+90+60=440（天）。新施工进度计划的关键线路：A→E→F→C→E→H。
2.事件2是由于设计变更导致的工期延误，责任在发包方，由于F工作是关键工作，因此可延长5天工期。
事件3是施工质量问题，责任在承包方，因此不予工期补偿。
3. G工作：110X0.4=44（天）；C工作：120X0.4=48（天）；K工作：120X0.6=72（天）。
G工作：225天时应该完成50天，晚了6天，但未超过其10天的时差，因此不影响工期。
C工作：225天时应该完成50天，晚了2天，由于是关键工作，会延误2天工期。
K工作：140天时应该完成120天，晚了133天，由于其总时差为245天，因此不影响工期。
按照《建筑法》的规定，可以自愿投保的险种有（）。
下列关于保险索赔的说法中，正确的是（）。
某住宅工程，建筑工程一切险的被保险人具体包括（）。
保险事故发生后，依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的资料有（）。
保险合同的当事人包括（）。
建设工程活动涉及的法律关系较为复杂，风险较为多样。因此，建设工程活动涉及的险种也较多。主要包括（）。
某施工单位根据《建筑法》和《建设工程安全生产管理条例》投保了建筑职工意外伤害保险。在保险责任有效期内，被保险人在建筑施工中遭受意外致残。由被保险人作为申请人填写保险金给付申请书，被保险人被确定残疾及其程度后，凭一系列的证明文件向保险人申请给付保险金。这些证明文件通常包括（）。
某建筑公司承建一项工程，作为施工单位，按规定可以自愿投保的险种包括()。
保险事故发生后，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的（）等有关的证明和资料。
某建筑公司投保了建筑职工意外伤害保险。该险种承保的范围包括（）。
