某高速公路上的立交匝道桥梁，位于平面直线段，上部结构采用3孔跨径30m的简支梁。主梁为预制预应力混凝土小箱梁，桥梁全宽10m，行车道净宽9m，为单向双车道。下部结构^0#、3^#为埋置肋板式桥台，1^#、2^#为盖梁中墩，桥台与中墩下采用带承台的桩基础；两桥台处的桥面设置伸缩缝，两中墩处的桥面采用连续构造，形成3×30m的一联桥。
每片主梁端部设置一块矩形板式橡胶支座，即桥台处设3块、中墩盖梁顶面处设6块。每块橡胶支座规格相同，橡胶支座尺寸为350×550×84mm（纵桥向×橫桥向×总厚度），其中橡胶支座的橡胶层总厚度为60mm。为简化计算，边跨与中跨的计算跨径均按30m计，中墩高度已包含盖梁高度。
已知，桥台顶面的抗推刚度可取无穷大，1^#、2^#中墩盖梁顶面处的纵桥向抗推刚度分别为k1＝35000kN/m、k2＝21000kN/m，一块橡胶支座的纵桥向抗推刚度kz＝3850kN/m；上部结构温度变形零点距1^#墩中线14m，混凝土线膨胀系数取0.00001（1/C）。桥梁总体布置图和尺寸如题图所示（单位：mm）。
立面图
中墩断面图
在桥台处设置的桥面伸缩缝装置，拟采用模数式单缝，其伸缩范围介于20mm～80mm之间，即总伸缩量为60mm，最小工作宽度为20mm。经计算，混凝土收缩、徐变引起的梁体缩短量
；汽车制动引起的开口量和闭口量相等，即
；伸缩装置的伸缩量增大系数β＝1.3；假定，伸缩装置安装时的温度为25℃，在经历当地最高、最低有效气温时，温降引起的梁体缩短量最大值
，温升引起的梁体伸长量最大值
；不用考虑地震等因素影响。试问，伸缩缝安装宽度或出厂宽度（单位：mm），与下列何项数值最为接近？（ ）
（1）根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）第8.8.2条，由式（8.8.2-5）可得：
由式（8.8.2-6）可得：
（2）根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）第8.8.3条，[Bmin＋（C－C－）]＝[20＋（60－44.72）]＝35.28mm；（Bmin＋C＋）＝（20＋14.95）＝34.95mm，伸缩装置安装宽度在两者之间取用，故选择D项。
（）
