【背景资料】
施工单位 A 承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为 K19+720～K21+450，全长 1730m，隧道洞口开挖断面宽度为 18m，隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为 80m，隧道纵断面示意图如图所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。
该隧道设计图中描述的地质情况为：
K19＋720～K19＋820 段以及 K21＋350～K21＋450 段为洞口浅埋段，强风化灰质岩，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，BQ＜250；K19＋820～K20＋230 段以及 K20＋970～K21＋350 段为中风化泥灰质岩，岩质较坚硬，裂隙发育，岩体破碎，BQ=251～350；K20＋230～K20＋970 段为中～弱风化灰岩，岩质坚硬，裂隙较发育，岩体较破碎，BQ=351～450。
开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比并编制了专项施工方案。
在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：
①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；
②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度 75%，允许车辆通行；
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为 100m。
【问题】
1.判断 K20+230～K20+970 段、K20+970～K21+350 段围岩级别，分别写出适用于该段隧道的施工方法。
2.计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留 1 位)。
3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。
4.判断施工单位的错误做法中，存在的重大安全事故隐患易引发的事故类型。
1.K20+230～K20+970 围岩级别为Ⅲ级。适宜采用全断面法、台阶法。
K20+970～K21+350 围岩级别为Ⅳ级。适宜采用台阶法、环形开挖预留核心土法。
2.Ⅳ占总长百分比：（380+410）/1730×100%=45.7%
3.①初期支护施工过程中，喷射混凝土应采用湿喷法或潮喷法。
②超挖部分应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑。
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度 100%后方可允许车辆通行。
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为不得大于 90m。 4.易引发的事故类型：坍塌。
承包人已经提交竣工验收报告，发包人拖延验收的，竣工日期()。
（2019年） 根据《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》，属于建筑施工企业负责人的是 （ ）。
（2019年） 关于建筑施工企业安全生产许可证的说法，正确的是（ ）。
关于工程量清单计价方式下竣工结算的编制原则，下列说法中正确的是（ ）。
（2020年真题）根据《建设工程质量管理条例》,建设单位应当在施工前委托原设计单位或者具有相应资质等级的设计单位提出设计方案的是涉及（ ）的装修工程。
把施工所需的各种资源、生产、生活活动场地及各种临时设施合理地布置在施工现场，使整个现场能有组织地进行文明施工，属于施工组织设计中（ ）的内容。
（2019年） 根据《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》，属于项 目负责人安全生产职责的是（ ）。
（2019年） 负有安全生产监督管理职责的部门依法采取停止供电措施，除有危及生产安全的紧急情形外，应当提 前（ ）通知生产经营单位。
（2019年） 根据《生产安全事故应急预案管理办法》，关于应急预案评审的说法，正确的是（ ）。
（2020年真题）根据《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》，建筑施工企业取得安全生产件可证应当具备条作的是（ ）。
